液化气半挂车是用来运输液化气的运输车，为了安全使用和运输，液化气半挂车要定期检查和保养，为了使各检查项目的检查能顺利进行，提出下列各规定和方法，在操作中请务必认真执行。
1、检查时
（1）平时检查时除规定外，均以空车状态进行。
（2）当要抬起车轮时应选择平坦、坚实路面，千斤顶位置应在靠近钢板弹簧处。
（3）与千斤顶接触的部位应垫上厚钢板或厚木板，以防局部受力过大或打滑。
2、制动装置检查
（1）检查整个管道和接头
a、检查各管道、接头有无裂纹、破损，若有应及时修理或更换。
b、连接半挂车制动气路系统和牵引车制动气路系统。
c、将气压提到650-750KPa,从牵引车驾驶室的压力表或在充气管路系统安装的压力表，检查压力。
d、踩下牵引车的制动踏板，检查3分钟内压力下降是否超过20KPa（发动机不运行）。
e、如果压力下降超过标准值时，在各管道连接部涂抹肥皂水，肉眼观察，如发现漏气，应拧紧该部或更换零件以防漏气。
（2）检查紧急继动阀
a、关闭牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，然后卸掉牵引车上的半挂车充气管路连接的气接头，检查制动器是否自动制动，若不能自动制动，说明紧急继动阀有故障。
b、然后连接充气管路的气接头并拧开牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，检查制动是否自动解除。
c、检查紧急继动阀各部有无漏气。
d、检查制动解除时是否从排出废气，若是则正常。
e、如果动作不灵，应更换整个紧急继动阀。
（3）检查制动气室
a、经常性检查制动气室与车轴上气室支架的固定状态，检查螺帽是否松动并及时紧固。检查制动器工作时，制动气室推杆是否灵活移动，是否在规定的行程（标准工作行程30-35mm）范围内，如果行程超过50mm以上，则应调整。
b、在制动状态检查制动气室有无漏气。
在卡箍处涂抹肥皂水，检查有无漏气，若有漏气时应拧紧卡箍夹紧螺母，拧紧力矩为30N.m.
检查前面的放泄孔有无漏气，若漏气则应更换橡胶膜。
检查外部有无裂纹和损伤，必要时更换整个制动气室。
（4）检查贮气筒
a、行车后，一定要拧开贮气筒底部的放水阀排出内部凝水，拧开放水阀数秒钟，就能完全排出内部凝水。
b、排水时会同时排出内部气体，如排气过多而使紧急继动阀动作时，应重新补充气体，使贮气筒气保持其规定压力。
（5）制动器的调整
a、操作制动气室，检查制动调整臂的工作状态，同时检查推杆行程是否正常，如果行程超过50mm以上，说明制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过大，应按下列方法调整。
b、调整制动器时，首先按下定位套，转动调整用六方头小轴，使制动蹄摩擦片完全接触制动鼓，然而反转六方头小轴使推杆行程为规定值，最后让定位套回位并将六方头小轴定位。
c、由于各车轮制动器调整时难于保证间隙一致，因此调整后以试车不跑偏为准。
3、轮轴
检查车轴、车轮及轮胎有无裂纹，损伤和变形，必要时修理和更换。
（1）车轴轴承间隙的调整
a、用千斤顶顶起半挂车。
b、旋转轮毂，用400N.m扭矩拧紧螺母，然后再倒拧1/8-1/6转。
c、旋转轮毂，用手轻轻敲打轮毂（轮毂轴承位置）检查是否顺利旋转，如阻力较大，可再稍微放松锁紧螺母，直至轮毂能自由旋转而无明显摆动为宜，然后插上开口销并把锁紧螺母锁住。
（2）轮胎的检查和保养
（标准值）
a、轮胎气压极大地影响着轮胎的寿命和安全性，所以包括备用轮胎在内均应保持规定胎压。（铝合金圈气压不超过铝合金圈的额定气压）
b、根据载荷、路面及制动状态不同，轮胎的磨损也不同，为了使轮胎磨损趋于一致，应定期交换轮胎安装位置。
c、每天都应检查车轮螺母的松紧情况，如有松动，应予拧紧，紧固力矩为610-650M.m。
特别提示：更换轮胎和轮辋时，必须选用同一品牌、型号、规定的轮胎和轮辋，各轮胎气压应相等，并按规定气压充气，否则易造成轮胎的异常磨损。
4、悬架
（1）每天都检查钢板弹簧是否有裂纹，左右弹簧的桡曲是否相同，必要时更换。
（2）新车或更换弹簧后，要在行车后拧紧U型螺母，其后每月或行驶5000公里检查一次，有松动现象时要拧紧，紧固力矩为480N.m左右。
（3）检查悬架上的各螺栓，如有松动应拧紧。
5、牵引销牵引板
（1）每天检查牵引销有无伤痕、过早磨损、裂纹等缺陷。
（2）测量牵引销直径、若直径小于限值直径48或86mm时，或有裂纹、异常损伤时应更换。
（3）新换牵引销或牵引销松动时应拧紧牵引销锁紧螺母，针对JOST牵引销，紧固力矩为190±10N.m。
（4）检查牵引销板有无伤痕、歪曲及异物，必要时修理。
6、电气零部件
（1）检查接线头有无送驰，电线有无下垂及损伤，必要时修理或更换。
（2）检查车灯，若有断丝灯泡、灯壳破裂及表面光泽被破坏等，应更换。
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