液化气半挂车又称液化气运输半挂车,液化石油气运输半挂车,槽罐车等,是用来运输液化气的半挂车,液化气半挂车安全附件操作如下:
1、内置式安全阀:安全阀是罐车的重要安全装置,正常情况下,安全阀严密关闭,当由于某种原因(如暴晒或火灾等),罐内压力可能出现异常升高,当压力容器超过安全阀调定的开启压力时,安全阀自动开启,开始排气,罐体内压力也随之开始下降;当压力下降至安全阀调定的回座压力时,安全阀自动关闭,恢复到正常密封状态,这样既保证了罐车安全,又减少了介质的跑漏。
2、紧急切断阀:紧急切断装置位于罐体底部液相、气相口处,紧急切断阀有手动和液压两种控制方式。
紧急切断阀的开启是由软钢索控制,在软钢索与阀门箱上部的操作装置以及罐车尾部的控制手柄相连接。
液压控制紧急切断阀的开启由手油泵、液压管路、控制阀、液压缸等控制,在罐车尾部有远控泄油阀。
紧急切断阀分别装在罐体的液相和气相凸缘上,公称直径分别为DN50和DN25,其作用是在紧急情况下,能快速切断液(气)流,打到止漏或减小故障的目的。
a、当连接紧急切断阀的管路破裂,流体通过紧急切断阀的流量达到或者超过允许的额定流量时,紧急切断上的保护装置关闭。
b、当球阀失效,无法关闭时,可用紧急切断阀应急关闭。
c、当罐车处于着火环境,人们无法接近罐车,在环境温度达到75±5℃时,设在紧急切断阀中的易熔合金装置控制装置,关闭紧急切断阀,阻止和避免事故的扩大。
紧急切断阀是保证罐车装卸作业安全的专用阀门,平时是常闭的,只有在罐车装卸作业时才开启,在正常情况下罐车装卸作业结束,应关闭紧急切断。
3、手转动式液位计:手转动式液位计装在罐体后封头中间位置,主要用于测量罐内液体的高度。基本操作流程如下:
(1)打开液位计座盖,将指示板旋至刻度板上中间位置。
(2)拧开指示板后面的螺塞,气、液混合物从后部一小孔喷出,直至喷无色气为止。
(3)将指示板往下缓慢旋转(此时小孔仍在喷无色气),旋至小孔喷白色雾状液滴流为止,此时应记下指示的液体高度。
(4)由液体高度查找液位体积对照表罐体的充装容积,再乘以所装载液化气体比重Y,即得到较准确的装载量。
(5)刻度板上,刻有液位高度,充装时应严格控制充装量。
(6)将螺塞旋紧,上好盖板,测量完毕将所测出的液位高度对照附图罐车充装高度与容积关系曲线及液化气体密度与温度关系曲线,可查出其充装容积及计算出重量。
4、温度计:温度计装在阀门箱内,型号为WTQ-280,测温范围为-40-60℃,精度等级2.5级,温度计温包插入封闭的套管内,该套管直接与罐内液相接触,进而测量液化气体的温度。
由于罐内压力和液化气体积,随温度的变化而变化,因此在运输和装卸过程中要密切注意温度的变化,当温度接近40℃时,应采取(遮阳或喷淋)降温措施。
5、装卸阀门:罐车采用液化气体汽车罐车专用球阀,液相阀DN50,气相阀DN25,它们的结构相同。
阀门直接配装有快速阳接头,能与带快装阴接头的装卸软管联接,安装极为方便,阀门上配有放散阀,它是供装卸作业完毕后,打开该放散阀以便将装卸阀与装卸管内残留的液化气排入大气,以避免封存的液相介质,因温度升高原因体积膨胀、内压力急剧上升,可能会导致装卸管路破裂造成事故。
阀门系不锈钢制成,阀座密封及v型密封填料,均采用聚四氟乙烯材料制造,具有良好的密封性和耐腐蚀性。
6、压力表:压力表装置在阀门箱内,型号为YN0100T,测量范围0-2.5m,精度等级为1.6级。
压力表通过管路直接与罐内气相相通,中间装有压力表阀以防压力表损坏时进行跟换,运输半挂车工作时球阀应保持常开。
7、导静电装置:本罐体设有两处消除静电装置,一是在附近箱侧壁有一接地栓,另一处在罐车尾部有一接地带,装卸作业时,应用导线把接地栓与罐站的接地栓连接好,以导出装卸介质时的静电荷,罐车在运行时应将接地带放下,随时导出运行时由于液体冲击罐体所产生的静电荷。
8、灭火装置:每辆罐车按要求备有干粉灭火器两只供特殊情况下使用。
9、支撑装置:由左右分动的两个支腿构成,支腿由底座、丝杆传动机构、内方筒、外方筒、变速箱、操作摇把等机构成,半挂车与牵引车分离后用它来支承半挂车前部重量,转动摇把使支承装置升降,摇把推进时为高速升降,拉出时为低速升降。
注意:严禁超载使用,不允许违章操作;换挡操作时,双手紧握手柄推进或拉出,确认齿轮啮合到位后,才能摇动手柄;升降操作时,紧握手柄匀速转动,齿轮带载或不安全状态下不能换挡操作;禁止在中间过渡位置上摇动摇动手柄。
10、牵引销:牵引销共有2种规格,分别为50号和90号牵引销,牵引销还应符合GB4607的规定,它是牵引车连接半挂车的连接装置,与牵引车牵引座相合。
11、后行走机构:行走机构的结构、操作、检查保养、维修等。
注:基于安全附件、仪表等外购件的升级换代、制造厂的代用等原因,其使用说明除应符合本使用说明书的要求外,还应遵循各外购件的使用说明书。