液化气槽车罐体法兰的工艺特点和区别

  液化气槽车又称为LPG运输车，是压力容器的一种，按国家技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》，采用轻量化设计、制造的专用运输车。用来运输丙烷、丙烯、二甲醚、液氨、甲胺、乙醛等液化气体的专用汽车。在各地的液化气站内，经常可以看见运送液化气体的液化气槽车、液化气体运输半挂车，这类车辆是液化气流转运送的主要交通工具，车辆的制造需遵循移动式压力容器《GB150-2011》的相关规定，包括罐体材质、结构设计、工艺管道布局、阀门配件选用、车辆标识等都有明确严格的规范。由于液化气的易燃易爆危险品属性，车辆的安全性是非常重要的硬性要求。

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  液化气槽车的罐体法兰需选用不锈钢材质的专用法兰，防止腐蚀、破坏、变形，在常规的法兰制作工艺上，有锻造和铸造两种，在此和大家分享：液化气槽车上锻造和铸造法兰有哪些区别：

  铸造和锻造是说的法兰的生产工艺,法兰的生产工艺主要分为锻造、铸造、割制、卷制这四种。锻造和铸造是其中的两种工艺。下面河茂兴法兰管件就给大家讲讲这两种法兰的区别所在。铸造出来的法兰,毛坯形状尺寸准确,加工量小,成本低,但有铸造缺陷(气孔、裂纹、夹杂)；铸件内部组织流线型较差(如果是切削件,流线型更差)；锻造法兰一般比铸造法兰含碳低不易生锈,锻件流线型好,组织比较致密,钨钢铰刀机械性能优于铸造;锻造工艺不当也会出现晶粒大或不均,硬化裂纹现象,锻造成本高于铸造法兰。

  锻件比铸件能承受更高的剪切力和拉伸力。铸件的优点在于可以搞出比较复杂的外形,成本比较低;锻件优点在于内部组织均匀,不存在铸件中的气孔,夹杂等有害缺陷;锻造工艺过程一般由以下工序组成,即选取优质钢坯下料、加热、成形、锻后冷却。锻造的工艺方法有自由锻、模锻和胎膜锻。生产时,按锻件质量的大小,生产批量的多少选择不同的锻造方法。

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